HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。特別なロードスター NA編03】ビルシュタインにBBS！ 徹底的に。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。RS-Rダウンサス/ワゴンRスティングレー(MH34S)FF/T [S171D]。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。CR-Z 純正サスペンション一式。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。HKS HIPERMAX S サスペンションキット　スイフトスポーツ。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。テイン TEIN ジャンク 車高調 SXE10 JZX110 JZS171。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。フロントアームセット FD3S用 F2。この状態で、サーキット、峠は無理です。【美品】スズキJB23ジムニー／純正サスキット 車検対応、リフレッシュに。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。美品　ステップワゴン　RK5　ストラットアブソーバーセット…14。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。プレオRS オプションSTIサスペンション。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。ACR50W エスティマ 純正 ノーマル ショック48510-28380美品。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。ANH20W ヴェルファイア　サスペンション。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。ラスト4日　新品　ハイドロ　H/Dロングモーター　超特価。オイル漏れ滲みはありません。『レイヴン』ZC33S用 TEIN mono Racing 車高調1式。傷、錆は若干あります。326power ミツルパワー　チャラバネ ID63 H120 40K。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。ランドクルーザープラド150系 ジャオスリフトアップスプリング リアのみ。